CAMUFLAJE

Los esquemas de pintura para este aparato han sido pocos, la Marina uso cuatro, el primero fue en Non Specular Sea Blue en las partes superiores y Gris Gaviota claro en las inferiores, fue en ese camuflaje que participo en las batallas de 1942 y 1943, despues se autorizo uno en tres tonos, con Navy Blue, Non Specular y Gris. En 1945 se utilizo un esquema en Midnight Blue, los ultimos aparatos operativos, alcanzaron a ser pintado en 1955 en el esquema de Gris Gaviota Claro en las partes superiores y blanco en las inferiores.

PINTURAS / CAMUFLAJES / CODIGOS


PINTURAS

Los esquemas del Avenger estan bien definidos, el prototipo volo en Non Specular Sea Blue y Gris gaviota, y los modelos de serie tuvieron tres esquemas diferentes, los colores usados son:

  • NON SPECULAR SEA BLUE, ANA 606(Azul marino no reflejante) FS 25042 Usado en las partes superiores del primer lote, algunas sugerencias de que era Gris Azul M-495,(FS 35185, Humbrol 25 ligeramente agrisado) son posibles, pero ese color fue usado solo en 1941. Otra confusion comun es que los fabricantes lo confunden con el Intermediate Blue ANA 608, FS 35164, que va en los costados de los aparatos despues de 1943.
    Pollys 505094, Gunze H 54, Humbrol 182, MM 1720. Conocido tambien como Mid Sea Blue, Flat Sea Blue, muy seguido es confundido con el Intermediate Blue, Naval Blue, Sea Blue y con el Gray Blue.
  • LIGHT GULL GRAY, ANA 602(GRIS GAVIOTA CLARO), FS 26440 El gris claro en todos los aviones que llevan panza clara. La Marina lo ha usado ampliamaente a lo largo de sus historia y aviones completos han estado pintados en este color, despues de 1954 se pinto a los aviones con este color en la parte superior, quedando la parte baja en blanco.
    Pollys 505090, Gunze H 51, y H 315, MM 50130, 17129, Humbrol 183.
  • NAVY BLUE, ANA 607(AZUL NAVAL), FS 25042 Parte superior del fuselaje y de las alas en el esquema de tres tonos, es un color satinado.
    Pollys 505092, Gunze H 54, MM 1718, Humbrol 104. Tambien conocido como Semi Gloss Sea Blue, Azul Obscuro en los instructivos de Lodela, Matte Sea Blue, Flat Dark Blue, confundido comunmente con el Non Specular Sea Blue, pero este ultimo es mucho mas claro.
  • INTERMEDIATE BLUE, ANA 608 (AZUL INTERMEDIO) FS 35164 Este color reemplazo al Non Specular Sea Blue en los costados del fuselaje y en el timon, bajo la parte exterior de las alas en el Corsair.
    Pollys 505094, Gunze H 56, MM 1720, Humbrol 144. Se confunde con mucha frecuencia al Non Specular, pero es mas brillante y mas azul, tambien conocido como Non Specular Intermediate Blue, Mid Sea Blue, Flat Intermediate Blue, Azul Mediano.
  • MIDNIGHT BLUE, ANA 623 (AZUL MEDIANOCHE) FS 15042 Este color fue utilizado desde el fin de la Segunda Guerra Mundial, durante la de Korea y hasta finales de los 50s, sobre todo el aparato, los Avenger lo usaron reglamentariamente desde 1945.
    Pollys 505334, Gunze H55, Humbrol 181, MM 1717. Tambien conocido como Dark Sea Blue, Glossy Sea Blue y Azul Medianoche.
  • ORANGE YELLOW 47 (AMARILLO NARANJA), FS 33538 Los aviones empleados como Drones llevan este color.
    Pollys 505220, Gunze H 329, MM 1708, Humbrol 154. Tambien conocido como Insignia Yellow, Trainer Yellow, Propeller Yellow, Gelb RLM 04, Giallo chiaro.
  • VERDE ZINCHROMATE, FS---- Aplicado en la parte interior de los aparatos, en la epoca anterior al Gris.
    Pollys 505096, MM 1734, Humbrol ---. Usado por Italia, Japon y algunos aparatos britanicos en el interior de sus aparatos.
  • EXTRA DARK SEA GREY (GRIS MARINO EXTRA OBSCURO) FS 36118 El mas obscuro de los grises, empleado por la Royal Navy, y algunos aparatos del Coastal Command.
    Pollys 505264, Gunze H 305, Humbrol 125, MM 1723. Conocido tambien como Gunship Gray, Griggio Azzure Scuro 1.
  • SLATE GREY (GRIS PIZARRA), FS 34096 Este "gris" en realidad es un verde grisaceo, empleado por los aviones de la Fleet Air Arm y algunos del Coastal Command.
    Pollys 505266, Gunze H 420, MM 2027 y 2089, Humbrol 102. Tambien conocido como Olivgrün RLM 80, B52 Dark Green, Light green, muy parecido al Mediterranean green y al Field Green.
  • MEDIUM SEA GREY(GRIS MARINO MEDIO), FS 36296 Parte inferior del fuselaje y de las alas en el esquema de tres tonos, es un color mate. Hay varias referencias que lo citan como FS 36270, aunque este tono me parece demasiado obscuro.
    Pollys 505258, Gunze H 335, MM 2058, Humbrol 165. Tambien conocido como Medium Gray en la Marina Japonesa, como 36270 es llamado Neutral Gray.

Los colores FS provienen de las fuentes oficiales norteamericanas, en aparatos norteamericanos los datos son relativamente exactos, yo prefiero usar las de Gunze, aunque tengo que Barnizarlas para que no pierdan su brillo.

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CAMUFLAJE

ESTADOS UNIDOS

MARINA

Los primeros aparatos estaban en dos tonos, en la parte superior Non Specular Sea Blue, en la inferior Gris Gaviota Claro, en algunos casos la frontera entre ambos esta ondulada. Este esquema fue el mas comun en 1942-43, fue utilizado en los aparatos que lucharon en Midway y despues en los combates de Guadalcanal y Santa Cruz

Para 1943 era obvio que el esquema era demasiado visible a baja altura sobre el mar y se decide cubrir las partes superiores con Navy Blue, al principio el Non Specular queda a los lados y en el timon, pero segun avanza la produccion, se reemplaza por Intermediate Blue, la parte inferior pemanece en Gris Gaviota Claro.

El tercer esquema fue en Azul Medianoche, en terminado Brillante, cubriendo todo el aparato. Se adopto en 1944 y los aparatos de principios de los cincuentas iban todavia pintados en este esquema. El mejor fabricante era Humbrol, pero ya no lo hace y hay que elaborarlo siguiendo la molesta receta de: 12 partes Hu:21 + 10 partes Hu:15 + 4 partes Hu:68 + 3 partes Hu:22

El esquema final fue en Gris gaviota claro en la parte superior y blanco en las inferiores, con el timon movible en blanco, muy pocos aparatos norteamericanos llegaron a sobrevivir lo suficiente como para adoptar este esquema, pero fue usado por los de exportacion, particularmente los de Japon.


REINO UNIDO

Los primeros aparatos britanicos estaban pintados en los tres colores britanicos normales Dark Slate Grey (en realidad un verde grisaceo), Dark Sea Gray y Medium Sea Grey, con los dos primeros en un camuflaje de bordes suves sobre la parte superior del aparato, y el gris claro en la panza. Este esquema se reemplazo con el Azul medianoche cuando la flota empezo a operar en el Pacifico en 1945. La distribucion del esquema de tres colores esta en la siguiente figura:


FRANCIA

Los aviones eran de segunda mano, con el esquema de Azul Medianoche, solo con las insignias norteamericanas y codigos repintados con pintura fresca. De esa forma se utilizaron en la campaņa de Indochina.


JAPON

Los aparatos japoneses iban en Gris gaviota claro en las partes superiores y blanco brillante en las inferiores y zonas de control.

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CODIGOS

ESTADOS UNIDOS

Los primeros aparatos en recibirse llevaban los codigos normales de 1941, una gran estrella blanca con centro rojo en seis posiciones y codigos en negro entre ella y la cabina, con la linea del horizonte en el timon en blanco. Los codigos estaban escritos como X-T-YY, con la X denotando el escuadron y YY el numero del aparato.

Durante los combates de Midway, se cambio la insignia nacional, una gran estrella blanca en seis posiciones y dos digitos en blanco entre ella y la cabina, desaparecen las barras en el timon.

En 1943 fue introducida la nueva insignia con la estrella y barras, pero con borde rojo, solo duro unos pocos meses.

Reemplazada por una con borde azul, la cual fue estandard por el resto de 1943 y 1944, en los aviones repintados en Midnight blue, se conservo esta insignia, pero sin embargo los aparatos recien salidos de fabrica, solo se pintaban las estrellas y barras en blanco directamente sobre el Midnight blue, eliminandose el circulo y borde en Insignia Blue.

En la posguerra, se agregaron barras rojas en la insignia, en la misma forma en que estan hasta la actualidad.

El explosivo crecimiento de la flota en 1943 y 44 produjo cierto desorden en los codigos, los aparatos segian siendo numerados con numeros blancos, pero variaban en tamaņo, ubicacion y digitos, casi siempre estaban en dos digitos, pero podian estar en el fuselaje, timon o cowling, dependiendo del portaaviones. Hasta 1944 no se solia usar un metodo de identificacion de cada buque, pero sin embargo se vio que era necesario hacerlo, asi que en 1944 se adoptaron los G Symbols (Geometric Symbols = Simbolos geometricos), con los que cada portaaviones identificaba sus aparatos, estos eran inventados en cada nave y no estuvieron estandarizados sino hasta 1945. No todas las naves los adoptaron, y algunas decidieron usar letras en vez de figuras, una lista completa de los codigos de la Marina norteamericana esta en:

CODIGOS NAVALES NORTERAMERICANOS

En 1945 se decidio racionalizar el sistema, incorporandose nuevos signos y conservandose nuevos, sin embargo para Julio de 1945 se decidio que comprometian demasiado el camuflaje y fueron vueltos a cambiar, esta vez por letras, todos estos cambios estan en la referencia de hace dos renglones.

En cambio, los aviones de los Marines, llevaban codigos de tres cifras en el cowling, no siempre en blanco, a veces solo en spray negro, estas eran los tres ultimos numeros del Bu No. o numero de construccion.


REINO UNIDO

Los aparatos britanicos llevaban al principio un codigo del tipo XX-Y, con la XX designando el portaaviones, la Y el aparato en particular, sin embargo este codigo fue desechado durante la campaņa de Birmania y los aparatos usaron un codigo X-YYY, con la X designando el portaaviones y la YYY en numero de cada aparato. Aunque este cambio no se siguio al pie de la letra y algunos portaaviones llegaron al final de la guerra con el viejo codigo. Estoy preparando una lista de los codigos britanicos.


FRANCIA

Los codigos franceses son del tipo X F YY, Con la X es el numero de la Flotille, y la YY es el numero economico de cada aparato. Las insignias francesas con un ancla en el centro van en seis posiciones y llevan una franja tricolor en el timon de deriva, con un ancla en el centro.


JAPON

Al renacer las fuerzas armadas de Japon, se les reequipo con TBM-3M antisubmarinos, llevaban un gran numero 3XX en el cowling y un numero precedido por un Kanji en el timon, sobre visibles insignias de escuadron

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